Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) susține că sectorul de drum de pe DN 7, unde o bucată de stâncă s-a desprins și a căzut peste un autoturism, provocând moartea unui bărbat de 71 de ani, nu era cunoscut ca fiind unul cu risc de căderi de pietre. Reprezentanții companiei spun că așteaptă concluziile anchetei Poliției pentru a stabili dacă pot fi luate măsuri suplimentare de protecție în zonă.

sursa foto: ISU Sibiu

Moartea unui bărbat de 71 de ani, surprins de o stâncă desprinsă de pe versant în timp ce circula pe DN 7, la ieșirea din localitatea Lazaret, a readus în atenție siguranța unuia dintre cele mai circulate drumuri din România. La scurt timp după accident, CNAIR a explicat că sectorul respectiv nu figura printre zonele cu risc de căderi de pietre.

„Acum este Poliția la fața locului și cercetează cauzele acestui accident, să vadă de unde a provenit acea piatră. Zona este o zonă cu pădure deasă, cu vegetație abundentă, unde n-au căzut niciodată pietre până acum. Deci este prima dată. Și nu se pot monta plase pentru că ar trebui să defrișezi pădurea ca să montezi plase, dar nici nu e o zonă care să producă astfel de incidente. Ca atare, să vedem ce zice Poliția, de unde a venit acea piatră și să ne dăm și noi seama ce măsuri putem lua, dacă se poate lua vreo măsură”, a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.

Accidentul s-a produs pe DN 7, la kilometrul 240+230, în apropierea localității Lazaret. Potrivit Inspectoratului de Poliție Județean Sibiu, o bucată de stâncă s-a desprins de pe versant și a căzut peste un autoturism care circula dinspre Vâlcea spre Sibiu.

„Din primele cercetări efectuate la fața locului, polițiștii rutieri au stabilit faptul că, la km 240+230 m, localitatea Lazaret, o bucată de stâncă a căzut de pe versant peste un autoturism condus spre Sibiu de către o femeie în vârstă de 36 de ani, din municipiul Sibiu”, a declarat Ana Mureșan, purtător de cuvânt al IPJ Sibiu.

La locul intervenției au fost mobilizate o autospecială de descarcerare, o autospecială de stingere, un echipaj SMURD cu medic, o ambulanță SAJ și elicopterul SMURD.

Salvatorii au reușit să îl extragă din autoturism pe pasagerul aflat în dreapta, un bărbat în vârstă de 71 de ani, însă, în ciuda manevrelor de resuscitare, acesta nu a mai putut fi salvat.

„În ciuda eforturilor depuse de echipajele medicale prezente la fața locului, bărbatul în vârstă de 71 de ani nu a răspuns manevrelor de resuscitare, medicul prezent fiind nevoit să declare decesul”, a transmis Slt. Andreea Ștefan, purtător de cuvânt al ISU Sibiu.

Polițiștii continuă cercetările pentru a stabili cu exactitate împrejurările în care s-a produs tragedia, iar concluziile anchetei vor sta la baza eventualelor măsuri care ar putea fi dispuse pentru creșterea siguranței pe acest sector al Văii Oltului.

Polițiștii sibieni au intervenit de urgență la un eveniment rutier produs pe DN 7, la ieșirea din localitatea Lazaret, unde o bucată de stâncă s-a desprins de pe versant și a căzut peste un autoturism. Traficul rutier este blocat total în zonă.

sursa foto: ISU Sibiu

„Din primele cercetări efectuate la fața locului, polițiști rutieri au stabilit faptul că, la km. 240+230m, localitatea Lazaret, o bucată de stâncă a căzut de pe versant peste un autoturism condus spre Sibiu de catre o femeie in vârstă de 36 de ani, din municipiul Sibiu”, a explicat Ana Mureșan, din cadrul IPJ Sibiu.

La locul accidentului a intervenit și ISU Sibiu. „La fața locului sunt mobilizate o autospecială de descarcerare, una de stingere, un echipaj SMURD cu medic și o ambulanță SAJ. De asemenea, la fața locului intervine și elicopterul SMURD.

În mașină erau două persoane, una dintre ele s-a autoevacuat, cealaltă persoană este încarcerată. Este vorba de un bărbat inconștient”, explică Slt. Andreea Ștefan, purtător de cuvânt în cadrul ISU Sibiu.

sursa foto: ISU Sibiu

Bărbatul a fost extras din mașină, iar paramediciii SMURD au început manevrele de resuscitare, însă nu l-au mai putut salva. „În ciuda eforturilor depuse de echipajele medicale prezente la fața locului, bărbatul în vârstă de 71 de ani nu a răspuns manevrelor de resuscitare, medicul prezent fiind nevoit să declare decesul bărbatului”, a mai transmis Slt. Andreea Ștefan.

Cercetările sunt continuate pentru stabilirea tuturor împrejurărilor în care s-a produs accidentul rutier și pentru dispunerea măsurilor legale care se impun.

Traficul rutier este în continuare blocat.

UPDATE ora 8.53: Traficul rutier a fost reluat alternativ pe DN7.

sursa foto: ISU Sibiu

Municipiul Mediaș a fost, în acest weekend, gazda unor evenimente sportive de referință, care au adus împreună pasiunea pentru performanță, strategia și mișcarea în apă. De la mințile sclipitoare adunate la tabla de șah, până la dinamismul de la Bazinul de Înot Didactic, medieșenii au demonstrat din plin atașamentul față de un stil de viață activ, informează Primăria muncipiului Mediaș, într-un comunicat de presă.

 Proiectul Neptun Deep, considerat cel mai important proiect de exploatare a gazelor naturale din România, a atins un nou reper major. ROMGAZ și OMV Petrom au anunțat finalizarea instalării platformei offshore de producție „Neptun Alpha” în Marea Neagră, o etapă esențială pentru începerea producției de gaze naturale, estimată în cursul anului 2027.

Pentru ROMGAZ, companie cu sediul central la Mediaș, progresul proiectului reprezintă un moment important în dezvoltarea celui mai mare proiect energetic derulat în prezent în România, cu impact asupra securității energetice naționale și regionale.

Platforma „Neptun Alpha”, amplasată într-o zonă cu aproximativ 120 de metri adâncime, cântărește peste 16.500 de tone și are o înălțime de peste 225 de metri. Structura a fost instalată cu ajutorul navei Saipem 7000, una dintre cele mai mari nave-macara semi-submersibile din lume, capabilă să execute operațiuni offshore de mare complexitate.

În paralel cu instalarea platformei, proiectul avansează și pe celelalte componente importante. Au fost finalizate deja șase dintre cele zece sonde de dezvoltare, precum și conducta submarină de aproximativ 160 de kilometri care va transporta gazele naturale până la țărm, la Tuzla.

„Proiectul Neptun Deep marchează succesiv realizări importante ce vor contribui la securitatea energetică a României. Operațiunea de instalare a platformei de producție offshore Neptun Alpha s-a efectuat la cele mai ridicate standarde de siguranță și vine în continuarea finalizării etapei de instalare a conductei de transport gaze. Este o realizare remarcabilă care validează atingerea obiectivelor și angajamentul nostru ferm de a livra acest proiect strategic. Menținem un ritm susținut în execuția lucrărilor offshore aflate în derulare pentru instalarea infrastructurii subacvatice la zăcămintele Domino și Pelican Sud, finalizarea sondelor și punerea în funcțiune în anul 2027”, a declarat Răzvan Popescu, directorul general al ROMGAZ.

La rândul său, Aristotel Jude, director general adjunct al ROMGAZ, a subliniat importanța tehnică a momentului.

„Astăzi marcăm finalizarea unei etape-cheie a proiectului Neptun Deep, ceea ce ne aduce mult mai aproape de prima producție de gaze naturale în 2027. Platforma Neptun Alpha este epicentrul offshore al proiectului, aici sunt montate toate echipamentele și instalațiile care vor trata gazele naturale extrase din zăcăminte. Proiectul Neptun Deep aduce o premieră istorică în industria gazelor naturale prin mobilizarea unei flote de nave de construcții offshore de o magnitudine fără precedent în România și Uniunea Europeană”, a afirmat acesta.

Reprezentanții OMV Petrom au precizat că dezvoltarea proiectului continuă conform calendarului stabilit. Următoarele etape includ instalarea infrastructurii submarine, conectarea tuturor componentelor offshore, continuarea forajului sondelor și derularea unui amplu program de testare înainte de punerea în funcțiune.

Infrastructura Neptun Deep va cuprinde zece sonde de producție în zăcămintele Domino și Pelican Sud, trei sisteme submarine de producție, conducte colectoare, platforma offshore, conducta de transport până la Tuzla și stația de măsurare a gazelor.

Platforma Neptun Alpha este complet automatizată și va putea fi operată de la distanță, fără personal permanent la bord. Pentru activitățile de operare și mentenanță va fi utilizată o navă suport special construită, cu o capacitate de până la 90 de persoane.

Neptun Deep este deținut în cote egale de ROMGAZ și OMV Petrom și este considerat cel mai important proiect de exploatare a gazelor naturale din sectorul românesc al Mării Negre, cu începerea producției estimată în anul 2027.

Sfântul Ilie a trăit în Regatul de Nord al lui Israel, în vremea domniei regelui Ahab. A fost fiul preotului Sovac din Tesvi și a trait cu mai bine de 800 de ani înainte de Hristos. Sfântul Ilie a salvat de la moarte poporul din Israel, după trei ani şi jumătate de secetă, prin rugăciunea sa.

Ziua de 20 iulie este marcată în calendar cu roșu, ceea ce nu apare la niciun alt prooroc, dovadă că Sfântul Ilie de bucură de o cinstire deosebită din partea Bisericii.

Tradiții și superstiții

În ajunul zilei de 20 iulie, fetele se duceau noaptea pe ogoare semănate cu cânepă pentru a se tăvăli prin cultură, iar apoi se întorceau înapoi acasă. În cazul în care visau noaptea cânepă verde, era semn că aveau să se mărite cu flăcăi tineri și frumoși. În schimb, dacă visau cânepă uscată, aveau să se mărite cu bărbați bătrâni.

În dimineaţa zilei de Sfântul Ilie, se culegeau plante de leac, mai ales busuioc, se puneau la uscat în podurile caselor, sub streşini sau în cămări. Potrivit tradiției, femeile meargeau la biserică cu busuioc pentru a fi sfinţit după care, iar acasă îl puneau pe foc. Cenuşa rezultată o foloseau în scopuri terapeutice.

Sf. Ilie este considerat și patronul apicultorilor: în această zi, la sate, apicultorii recoltau mierea de albine, activitate cunoscută sub denumirea de „retezatul stupilor”.

Dacă e furtună de Sfântul Ilie, ușile și ferestrele caselor trebuie să stea închise. În anumite zone se mănâncă fructe proaspete pentru a avea sănătate în anul următor. Merele pot fi consumate doar după ce sunt duse la biserică. Cel care mușcă din măr înainte de a fi sfințit va avea parte, după moarte, numai de mere și când va încerca să le atingă, acestea vor dispărea. Pe 20 iulie nu se lucrează de frica pagubelor (trăsnete, ploaie, grindină).

Cine a fost Sfântul Ilie

Ilie a fost un prooroc evreu, menționat în Vechiul Testament. În Noul Testament, Iisus face referire la el spunând despre Ioan Botezătorul că este Ilie care va să vină. Numele Ilie, în limba română, provine de la numele ebraic Eliyah (Eliiah), ceea ce înseamnă „Al cărui Dumnezeu”. Este considerat profet în toate cele trei religii abrahamice.

Despre Sfântul Ilie se spune că e ocrotitorul recoltelor și erou al credinței. Se spune că dacă au loc fenomene meteorologice în ziua respectivă Sfântul Ilie traversează cerul cu căruța lui de foc, pentru a ne ocroti, fiind mereu în slujba binelui.

Pe 20 iulie, Biserica Ortodoxă sărbătorește suirea la cer a Sfântului și Marelui Proroc Ilie Tesviteanul. Statisticile existente la nivel național arată că, din totalul celor aproximativ 22 milioane de români, peste 120.000 de persoane (circa 0,55%) poartă numele Sfântului Ilie.

AnimaWings, companie aeriană 100% românească, continuă dezvoltarea hub-ului regional de la Cluj-Napoca și lansează zboruri directe către Viena și Frankfurt, două destinații europene cu relevanță majoră pentru segmentul business, de city break-uri, conexiuni internaționale și comunitățile românești din Europa.

sursa foto: Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj

Noile rute vor fi operate începând cu 17 iulie, cu două frecvențe pe săptămână, în zilele de marți și vineri. Prin aceste lansări, Cluj-Napoca devine unul dintre principalele hub-uri regionale AnimaWings, iar Transilvania beneficiază de conexiuni directe, fără escală, către două centre economice și culturale importante ale Europei.

Ruta Cluj-Napoca – Viena răspunde cererii ridicate din zona corporate și oferă acces rapid către capitala Austriei, un centru european important pentru business, organizații internaționale, evenimente, turism cultural și conexiuni internaționale. Viena este o destinație relevantă atât pentru călătoriile de afaceri și deplasările de scurtă durată, cât și pentru city break-uri și legături către alte destinații europene sau transcontinentale.

Ruta Cluj-Napoca – Frankfurt conectează direct Transilvania cu unul dintre cele mai importante centre financiare și economice din Europa. Frankfurt este un hub financiar european, un centru corporate și expozițional de prim rang și o destinație cu relevanță ridicată pentru mediul de afaceri. În același timp, noua rută susține conexiunile importante dintre România și Germania, inclusiv pentru diaspora românească și pentru pasagerii care călătoresc frecvent între cele două țări.

„Cluj-Napoca devine unul dintre principalele hub-uri regionale AnimaWings, iar lansarea zborurilor directe către Viena și Frankfurt confirmă investițiile noastre în dezvoltarea rețelei regionale. Prin aceste noi rute, conectăm Transilvania cu două dintre cele mai importante centre economice europene și răspundem unei cereri reale venite din partea mediului de afaceri, a pasagerilor care călătoresc în scop personal sau turistic și a comunităților românești din Europa. Continuăm să investim în Cluj și în aeroporturile regionale, cu obiectivul de a oferi conexiuni directe, eficiente și servicii full-service către destinații relevante pentru România”, a declarat Marius Pandel, CEO și co-fondator AnimaWings.

sursa foto: Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj

Alin Tișe, Președintele Consiliului Județean Cluj a menţionat cu această ocazie: „Dezvoltarea conectivității aeriene reprezintă una dintre prioritățile strategice ale Consiliului Județean Cluj, iar fiecare rută nouă contribuie direct la dezvoltarea economică, investițională și turistică a întregii regiuni. Noile zboruri directe către Viena și Frankfurt consolidează poziția Aeroportului Internațional Avram Iancu Cluj ca principal aeroport regional al României și oferă locuitorilor Transilvaniei acces rapid către două dintre cele mai importante centre economice și de transport aerian din Europa. Investițiile realizate de-a lungul timpului de Consiliul Județean în dezvoltarea infrastructurii aeroportuare creează iată condițiile necesare pentru atragerea unor noi companii aeriene și extinderea continuă a rețelei de destinații, în beneficiul întregii comunități.”

„Extinderea rețelei de destinații reprezintă unul dintre obiectivele strategice asumate de Consiliul de Administrație, iar lansarea rutelor către Viena și Frankfurt confirmă că direcția de dezvoltare a Aeroportului Internațional Cluj este una sustenabilă și orientată către nevoile pasagerilor și ale mediului economic. Prin investițiile realizate în infrastructură, digitalizare și dezvoltarea capacităților operaționale, aeroportul oferă cadrul necesar pentru extinderea activității companiilor aeriene și atragerea unor noi oportunități de conectivitate. Ne propunem să continuăm acest parcurs prin consolidarea parteneriatelor existente și dezvoltarea unor noi proiecte care să contribuie la creșterea competitivității aeroportului pe piața regională și europeană.”, a precizat la rândul său, Viorel Federiga, Președintele Consiliului de Administrație al Aeroportului Internațional Avram Iancu Cluj.

David Ciceo, Director General al Aeroportului Internațional Avram Iancu Cluj a declarat cu această ocazie: „Prin eforturi consistente ale managementului aeroportuar, iată că asistăm azi la reluarea zborurilor directe către Viena și Frankfurt, ceea ce reprezintă un nou pas în dezvoltarea conectivității Aeroportului Internațional Cluj. Cele două destinații vor sprijini mediul de afaceri dar şi pasagerii care călătoresc în interes personal sau turistic, precum și pe aceia  care doresc conexiuni rapide către rețeaua globală de transport aerian. Ne bucurăm că AnimaWings își extinde operațiunile de la Cluj-Napoca și contribuie inclusiv prin celelalte rute deja operate – Bucureşti Otopeni, Istanbul, Atena, Salonic, Olbia Sardinia, Zakynthos sau Antalya – la diversificarea opțiunilor de călătorie disponibile pasagerilor noștri, aici la Cluj-Napoca, principala poartă aeriană a Transilvaniei.”

Experiență full-service la bordul celei mai noi flote comerciale din România

Noile rute sunt operate cu aeronave Airbus A220-300 de ultimă generație, intrate recent în flota AnimaWings și livrate direct din fabrica Airbus în ultimele luni. În funcție de configurația alocată fiecărei rute, aeronavele oferă fie 148 de locuri Economy și Premium Economy, fie 125 de locuri Economy și 12 locuri Business Class.

Toate biletele includ alegerea gratuită a locului, bagaj de cabină (8 kg) și obiect personal (4 kg), precum și check-in gratuit online sau în aeroport. În plus, pasagerii pot opta pentru servicii suplimentare premium, inclusiv catering cald la bord, disponibil atât individual, cât și în pachete all inclusive care includ băuturi și gustări.

Rețeaua de zboruri regulate AnimaWings acoperă curse interne între București și Cluj Napoca, Timișoara, Iași, Oradea dar și destinații importante europene precum Paris CDG, Geneva, Milano Malpensa, München, Londra Gatwick, Istanbul, Stockholm Arlanda, Praga, Tel Aviv, Atena, Viena, Frankfurt, Copenhaga și Rotterdam, din București, Cluj-Napoca sau Timișoara.

Despre AnimaWings

AnimaWings este o companie aeriană 100% românească, inaugurată în 2020, de fondatorii touroperatorului Christian Tour, cu o echipă de profesioniști care oferă pasagerilor călătorii confortabile, în regim de curse regulate sau charter, implementând sisteme, proceduri și protocoale de siguranță la un standard excepțional.

Aflată în plină expansiune, compania aeriană operează cea mai nouă flotă din aviația românească. În prezent, AnimaWings operează cu 8 aeronave moderne Airbus primite direct din fabrică în ultimele 18 luni. Planul vizează 14 aeronave până la finalul anului 2027. Avioanele sunt configurate cu 137 – 180  de locuri și oferă trei clase de servicii – Business, Premium Economy și Economy, asigurând un standard full-service complet.

Proiectul urmărește dezvoltarea competențelor digitale și integrarea pedagogică a instrumentelor digitale și a inteligenței artificiale în activitatea de la clasă, contribuind la o educație modernă și incluzivă.

Elevi și profesori vor învăța în școli europene

Beneficiarii direcți ai proiectului vor fi atât elevii, cât și cadrele didactice. Astfel, 10 elevi ai școlii vor participa la o mobilitate de grup în străinătate, unde vor desfășura activități și vor învăța alături de colegi din alte țări europene.

De asemenea, două cadre didactice vor participa la activități de tip job shadowing în școli din Europa, iar alte trei cadre didactice vor urma cursuri internaționale de formare profesională.

Accentul va fi pus pe utilizarea tehnologiei și a inteligenței artificiale în procesul de predare, astfel încât profesorii să dobândească noi competențe pe care să le valorifice ulterior în activitatea de zi cu zi, în beneficiul tuturor elevilor.

„Prin acest proiect, profesorii vor dobândi competențe noi, pe care le vor valorifica în activitatea de zi cu zi, contribuind la creșterea calității educației oferite tuturor elevilor”, au transmis reprezentanții Școlii Gimnaziale „Mihai Eminescu”, felicitând echipa care a elaborat și a câștigat proiectul.

Doar două proiecte aprobate în județul Sibiu

Rezultatele publicate de Agenția Națională pentru Programe Comunitare în Domeniul Educației și Formării Profesionale arată că doar două unități de învățământ din județul Sibiu au obținut finanțare în cadrul acestui apel Erasmus+. Alături de Școala Gimnazială „Mihai Eminescu” Mediaș, a mai fost aprobat proiectul Liceului „August Treboniu Laurian” din Agnita, intitulat „DIGI-INCLUDE – Competențe digitale și incluziune educațională pentru elevii și profesorii din filiera teoretică”, în valoare de 24.189 de euro, proiect care a obținut 83 de puncte.

Pe lista proiectelor eligibile, dar respinse din cauza fondurilor insuficiente, se regăsesc și două unități de învățământ sibiene: Școala Gimnazială Bârghiș, cu proiectul „ȘI NOI SUNTEM EUROPA”, care a obținut 79 de puncte, precum și Școala Gimnazială „Regina Maria” din Sibiu, al cărei proiect „Empowering Teachers through AI for Creative and Inclusive Classrooms” a fost evaluat tot cu 79 de puncte. Ambele au rămas fără finanțare din cauza epuizării bugetului disponibil.